For en uke det har vert! Bildene taler for seg selv.
Maritime Bergen har under One Ocean Week vert arrangør og medarrangør på flere innholdsrike og aktuelle aktiviteter. Her kan du se bildene – og en liten rapport.
TRANS SOL – Maritim messe
Hva skal til for å ta et 166 meter langt fraktskip ut av rute, slik at publikum kan komme om bord på messe i lasterommet? Et rederi med en god ide og pågangsmotet til å gjennomføre, sammen med et løsningsorientert Bergen Havn, og noen som har brei erfaring på produksjon av større eventer, nemlig Kulturoperatørene. Vel blåst!
Foto: Sea-Cargo/Pernille Asplin
Fraktskipet Trans Sol har blitt bygget om med mål om redusert utslipp og mer bærekraftig drift. Skipet er nå utstyrt med rotorseil, som utnytter vind ved hjelp av moderne vindturbineffekt og bidrar til lavere drivstoffforbruk. I tillegg er det installert solcellepaneler, som leverer fornybar energi til elektriske systemer om bord. Samlet gjør disse tiltakene Trans Sol til et tydelig eksempel på hvordan eksisterende skip kan oppgraderes med klimavennlig og energieffektiv teknologi. Under One Ocean Week kunne publikum treffe ulike deler av den maritime næringen om bord. Ulike rederier og leverandører fra næringen var representert. Blant disse var lasteeier Hydro (aluminium) og DNB som har finansiert ombyggingen. NorsePower vise frem seilene, og en rekke andre bedrifter viste frem sin teknologi og sine løsninger for et interessert publikum.
Det var et flott syn å se moderne Trans Sol sammen med Statsraad Lehmkuhl i Vågen, noe Bergensavisens politiske redaktør Sølve Rydland fanget opp i sin gode kommentar: «Dette var rett og slett ein pedagogisk genistrek»
Et hav av muligheter
Mandag under One Ocean Week inviterte vi ungdomsskole- og videregåendeelever om bord på Trans Sol for å treffe ulike aktører fra næringen. Nesten 1000 elever var innom, for å få en smakebit på hva en maritim karriære kan innebære av muligheter. Elevene var invitert av Bergen Kommune og Vestland Fylkeskommune – og fikk møte både sjøforsvaret, rederier og maritime aktører om bord.
HKH Kronprins Haakon kom også om bord på mandag, og fikk en omvisning og grundig presentasjon.
Flaggfrokost
Tirsdag morgen var det duket for den årvise tradisjonen med flaggfrokost om bord på selveste Statsraad Lehmkuhl under One Ocean Week. Flaggfrokost er et samarbeid mellom Maritime Bergen, Bergens Rederiforening og Sjøfartsdirektoratet. I nydelig vær samlet vi over 140 mennesker til frokost med fokus på sikkerhet og beredskap, Status på flaggene NIS og NOR og regjeringens Maritime Strategi – 2026.
Her fikk deltakerne en oppdatering på øyeblikksbildet – siste nytt fra fronten ved Hormuzstredet.
Navigating the Future: Sustainability in a New Geopolitical Reality
I samarbeid med Rafto-stiftelsen, Norges Rederiforbund og Bergens Rederiforening arragerte vi morgenmøte onsdag 22.april om bord på Statsraad Lehmkuhl. Her var tema blant annet menneskerettigheter og hvordan den usikre geopolitiske situasjonen påvirker sjøfolk i Hormuzstredet og i verden ellers.
Dette ble et veldig interessant møte mellom Raftostiftelsens representanter, Norges rederiforbund, og International Transport Workers Federation (ITF) hvor man fikk drøftet utfordringer for sjøfarere og hva de ulike rederiene gjør i arbeidet med menneskerettighetene når dette blir en utfordring for mennesker som jobber på havet, internasjonalt.
Havnefrokost
Maritime Bergen, Seacap, Schjødt, Bergen Havn og Norske Havner inviterte til frokostseminar om hvordan norske havner kan eskalere og finansiere det grønne skiftet for å kutte utslipp.
På frokostmøtet snakket man om den stadig viktigere rollen de offentlige havnene har i Norge – både for beredskap, forsyningssikkerhet og som en sentral aktør i det grønne skiftet. Samtidig er havnenes kjerneoppgave å være effektive knutepunkt for sjøtransport og et godt bindeledd videre til transport på land.
Vi var også innom det paradokset at havnene i liten grad er en del av den statlige transportpolitikken, og at de nesten ikke omtales når nasjonale politikere diskuterer Nasjonal transportplan. Møtet belyste hvilke rammer havnene opererer innenfor i dag, og hvilke utfordringer og muligheter som finnes – særlig knyttet til hvordan nødvendige investeringer kan finansieres for å møte forventningene som kommer.
